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솔리드 파워, 삼성SDI·BMW와 전고체 배터리 개발 협력 체결
2025.10.31 05:25 사업/투자계획

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이번 협력은 솔리드 파워의 기술력을 글로벌 배터리 및 자동차 제조사가 인정했다는 의미가 있습니다. 삼성SDI와 BMW라는 초일류 파트너와의 협업은 장기적 성장성을 높이는 긍정적 촉매제이나, 상용화까지 수년이 소요되고 당분간 적자가 지속될 전망입니다. 기술적 잠재력과 단기 재무 부담을 동시에 고려해야 합니다.

솔리드 파워, 삼성SDI·BMW와 전고체 배터리 공동 개발 협력 체결

삼성SDI는 솔리드 파워 고체 전해질 활용해 셀 제작·BMW 차량 적용 예정

전고체 배터리 상용화 가속화 기대되나 2027년까지 적자 지속 전망

솔리드 파워(SLDP)가 삼성SDI 및 BMW와 전략적 파트너십을 통해 전고체 배터리(ASSB) 개발 및 상용화를 추진한다고 10월 30일 발표했다.

이번 3사 협력의 핵심은 솔리드 파워의 황화물계 고체 전해질 기술을 활용해 삼성SDI가 제조한 전고체 배터리 셀을 BMW 시범 차량에 적용하는 것이다. 솔리드 파워는 고체 전해질을 제공하고, 삼성SDI는 이를 활용해 BMW와 합의한 성능 지표에 맞춘 셀을 개발하게 된다.

존 밴 스코터 솔리드 파워 CEO는 "우리의 고체 전해질은 우수한 안정성과 전도성을 갖추고 있으며, 업계 선도 기업들과의 협력을 통해 전고체 배터리 기술의 상용화 시점을 앞당길 것"이라고 강조했다. BMW 측 마틴 슈스터 배터리 셀·모듈 부사장은 "삼성SDI 참여로 혁신 기술 개발에 가속도가 붙을 것"이라고 평가했다.

스텔라 주영 고 삼성SDI 고체 배터리 상용화 팀장은 "고체 배터리 기술이 전기차 시장의 판도를 바꿀 것"이라며 실질적 상용화 주도 의지를 표명했다.

전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리의 액체 전해질을 고체로 대체해 에너지 밀도와 수명을 높이는 동시에 안전성을 획기적으로 개선한 차세대 기술이다. 특히 전기차의 주행거리 확대와 화재 위험 감소에 크게 기여할 것으로 기대된다.

솔리드 파워는 자체 개발한 황화물계 고체 전해질을 차별화 포인트로 내세우며, 원천기술 개발 및 라이센싱 사업 모델을 구축하고 있다. 그러나 금융 측면에서는 상용화까지 적자가 불가피할 전망이다.

애널리스트들에 따르면 솔리드 파워의 2025년 매출은 2,060만 달러(전년 대비 2.29% 증가), 2026년 2,360만 달러(14.56% 증가), 2027년 2,950만 달러(25% 증가)로 성장할 것으로 예상된다. 주당 순손실(EPS)은 2025년 0.57달러, 2026년 0.44달러, 2027년 0.37달러로 적자폭이 점차 축소될 전망이다.

이번 파트너십은 솔리드 파워가 Tier 1 배터리 제조사 및 자동차 OEM과의 협력을 통해 기술 검증을 가속화하려는 전략의 일환으로, 글로벌 전고체 배터리 시장에서 회사의 입지를 강화하는 중요한 계기가 될 것으로 평가된다.

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