보잉, 3Q 매출 30% 증가했으나 777X 지연으로 49억달러 손실
2025.10.29 20:32 실적속보
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보잉의 3분기 실적은 매출 성장에도 불구하고 777X 인증 지연으로 대규모 손실을 기록했습니다. 다만 영업현금흐름과 자유현금흐름이 플러스로 전환된 점, 737 생산량 증대 합의, 견조한 주문잔고는 긍정적 요인입니다. 방위·우주 부문의 흑자 전환도 고무적이나, 단기적으로는 777X 관련 손실 영향이 주가에 부담을 줄 수 있습니다.
3분기 매출 233억 달러로 전년비 30% 증가했으나 777X 지연으로 49억 달러 손실 발생
737 생산 월 38대 안정화 및 10월부터 42대로 증산 합의, 자유현금흐름 2억3800만 달러 플러스 전환
2025년 적자폭 축소 예상되며 2026년 EPS 4.59달러로 흑자 전환 전망
3분기 영업손실은 47억 8100만 달러, 비GAAP 기준 조정 영업손실은 50억 4900만 달러에 달했다. 다만 영업현금흐름이 11억 2300만 달러 플러스로 전환되고 자유현금흐름도 2억 3800만 달러를 기록해 현금 창출력이 회복 궤도에 진입했음을 시사했다. 분기말 기준 총 주문잔고는 6360억 달러로, 견조한 수주 규모를 유지하고 있다.
주력 기종인 737은 현재 월 38대 생산을 안정화했으며, 연방항공청(FAA)과 협의를 통해 10월부터 월 42대로 생산량을 증대하기로 합의했다. 787 드림라이너는 월 7대 생산 수준을 유지하고 있으며, 사우스캐롤라이나 생산시설 투자를 지속하고 있다.
부문별로는 상용 항공기 부문이 111억 달러 매출을 올려 전년 대비 49% 성장했고, 160대 항공기 인도 실적은 2018년 이후 최고치를 기록했다. 다만 777X 프로그램 인증 일정 지연으로 인한 49억 달러 손실 계상으로 영업손실은 확대됐다. 3분기 신규 순주문은 161대를 기록했으며, 터키항공의 787 드림라이너 50대와 노르웨이 그룹의 737-8 30대 주문이 주요 계약이었다. 현재 상용 항공기 부문 수주잔고는 5,900대, 금액으로는 5350억 달러에 달한다.
방위·우주·보안 부문 매출은 69억 달러로 25% 성장했으며, 영업이익은 1억 1400만 달러를 기록해 흑자로 전환했다. 미 우주군과의 전략적 위성 통신 강화 계약 확보와 호주 공군과 MQ-28 무인기 자율운용 시연 성공이 주요 성과로 꼽혔다. 글로벌 서비스 부문도 매출 54억 달러(10% 증가), 영업이익 9억 3800만 달러(12% 증가)를 기록하며 안정적인 수익성을 유지했다.
켈리 오트버그 CEO는 "안전과 품질에 집중하며 회복의 주요 이정표를 달성했고, 737 생산 증가 합의와 분기 내 자유현금흐름 플러스 전환은 의미있는 진전"이라고 평가하면서도 "777X 일정 지연은 아쉽지만 개발 완성과 운영 안정화에 집중해 신뢰 회복과 실적 개선에 주력할 것"이라고 강조했다.
시장 전망에 따르면 보잉의 2025년 연간 매출은 868억 3800만 달러(전년 대비 31% 증가)가 예상되며, 주당순이익(EPS)은 2.23달러 적자로 적자폭 축소가 전망된다. 2026년부터는 매출 965억 달러, EPS 4.59달러로 흑자 전환 후, 2027년에는 매출 1,102억 달러, EPS 7.57달러로 수익성 개선이 이어질 것으로 예상된다.
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