임페리얼 페트롤리움(IMPP)이 2026년 6월 30일 종료된 2분기 매출액 8,710만 달러, 순이익 3,480만 달러, 주당순이익 0.75달러를 기록하며 전년 동기 대비 각각 140%, 271%, 108% 급증했다고 9월 10일 발표했다. 평균 보유 선박 수가 21.0척으로 전년 14.1척 대비 49% 증가하고, 지정학적 긴장에 따른 운임 상승이 실적 개선을 견인했다.

2분기 영업이익은 3,340만 달러로 전년 동기 820만 달러 대비 307% 급증했으며, 전분기 대비로도 26% 증가하며 회사 역대 최고 수준에 근접한 실적을 달성했다. EBITDA는 4,120만 달러를 기록했다. 2026년 상반기 누적 매출액은 1억 4,880만 달러로 전년 동기 대비 118% 증가했으며, 순이익은 6,280만 달러로 2025년 연간 순이익 5,000만 달러를 상회하는 성과를 거뒀다. 상반기 주당순이익은 1.34달러, EBITDA는 7,560만 달러를 기록했다.

비용 측면에서 2분기 항해비용은 2,210만 달러로 전년 동기 1,070만 달러 대비 107% 증가했다. 현물시장 운항일수가 58.4% 늘고 연료유 가격이 상승한 영향이다. 선박운영비용은 1,440만 달러로 전년 동기 대비 71% 증가했으며, 평균 보유 선박 수 증가가 주요 원인이다. 건선거비용은 750만 달러로 전년 동기 170만 달러에서 341% 급증했는데, 2분기 중 6척의 선박이 건선거를 실시했다.

회사는 2026년 4월 3일 건화물선 Eco Crossfire(2012년 건조)를, 8월 21일 건화물선 Outrider(2016년 건조)를 인수하며 선대를 확장했다. 8월 7일에는 유조선 Suez Enchanted(2007년 건조)를 제3자에게 매각하며 약 3,200만 달러의 순이익을 창출했다. 6월 30일 기준 회사는 총 21척의 선박을 보유하고 있으며, 추가로 건화물선 3척과 석유제품운반선 1척의 인수 계약을 체결한 상태다. 이들 선박 인도가 완료되면 총 25척, 약 130만 재화중량톤(DWT) 규모의 선대를 운영하게 된다.

2분기 선대 가동률은 89.3%를 기록했으며, 전체 운항일의 약 50%는 기간용선, 39%는 현물시장에 투입됐다. 상반기 기준 선대 가동률은 93.8%로 양호한 수준을 유지했다.

재무 건전성 측면에서 회사는 6월 30일 기준 현금및현금성자산과 정기예금을 포함해 2억 4,520만 달러를 보유하고 있으며, 이는 2025년 말 1억 7,910만 달러 대비 37% 증가한 수치다. 현재 현금 보유액은 약 2억 6,000만 달러 수준이다. 특기할 만한 점은 회사가 완전 무차입 상태를 유지하고 있다는 것이다.

해리 바피아스(Harry Vafias) 대표는 "2026년 2분기 및 상반기의 탁월한 실적은 우리의 상업 전략과 엄격한 실행력을 입증한다"며 "2분기 역대 최고 매출 8,710만 달러를 달성하고, 25척 목표로 선대를 확장하면서도 무차입 상태를 유지했다. 상반기 순이익 6,280만 달러는 이미 2025년 연간 실적을 초과한 것"이라고 밝혔다. 그는 "약 2억 6,000만 달러의 현금과 향후 선박 인수로 증가할 선대 가치를 바탕으로 변화하는 지정학적 환경에 대응할 준비가 되어 있다"고 덧붙였다.

증권가는 2026년 예상 매출액을 2억 6,900만 달러로 전년 대비 67% 성장을 전망하며, 주당순이익은 2.44달러로 전년 대비 89% 증가할 것으로 예상하고 있다. 2027년에는 매출액 2억 6,610만 달러, 주당순이익 2.18달러가 예상된다. 무차입 경영과 강력한 현금창출력을 바탕으로 안정적인 수익성 개선이 지속될 것으로 시장은 평가하고 있다.

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