유로나브(CMBT)는 2026년 6월 30일 종료된 2분기 순이익이 3억6440만 달러로 전년 동기 대비 4584% 급증했으며, EBITDA는 5억5280만 달러를 기록했다고 27일 발표했다.

2분기 매출액은 7억394만 달러로 전년 동기 3억8781만 달러 대비 81.5% 증가했다. 주당순이익(EPS)은 1.26달러로 전년 동기 0.04달러에서 크게 개선됐다. 이번 분기 실적에는 VLCC 2척과 수에즈막스 1척 매각으로 인한 1억2750만 달러의 처분이익이 포함됐다.

알렉산더 세이버리스 유로나브 대표는 "2026년 2분기 탱커 및 벌크선 시장의 지속적인 강세에 힘입어 탁월한 실적을 달성했다"며 "지난 3년간 탱커 사업 다각화, 골든오션 인수, 미래 대응형 신조선 투자 등 중요한 전략적 결정을 내린 것이 성과로 이어지고 있다"고 밝혔다.

사업부문별로 살펴보면, 벌크선 부문에서 뉴캐슬막스 평균 용선료는 일당 4만6198달러, 케이프사이즈는 3만9998달러를 기록했다. 탱커 부문에서는 VLCC 현물 평균 용선료가 일당 12만6790달러로 전년 동기 4만4981달러 대비 182% 상승했으며, 수에즈막스 현물 평균 용선료도 12만3405달러로 전년 동기 4만160달러 대비 207% 급등했다.

이는 호르무즈 해협 폐쇄와 바브엘만데브 해협 운항 차질 등 중동 지정학적 긴장으로 인한 항로 우회와 운항거리 증가가 주요 원인으로 분석된다. 미국과 이란이 6월 17일 이슬라마바드 각서를 체결해 60일간 휴전했으나 7월 7일 휴전이 종료되면서 시장 불확실성이 지속되고 있다.

회사는 2분기와 3분기 현재까지 총 9척의 신조선을 인도받았다. 뉴캐슬막스 4척(미네랄 라트비야, 미네랄 마자르, 미네랄 에스티, 미네랄 리투바), VLCC 1척(모리니), 수에즈막스 2척(캡 그레이스, 캡 조셉), CSOV 1척(윈드캣 하를렘), CTV 1척(FRS 윈드캣 65) 등이다.

또한 포테스큐와 암모니아 추진 뉴캐슬막스(21만 톤급) 최대 12척에 대한 용선 계약을 체결하는 등 친환경 선박 확대에도 박차를 가하고 있다.

자산 매각도 활발히 진행 중이다. 2분기 중 VLCC 일마(2012년, 31만4000톤급)와 잉그리드(2012년, 31만4000톤급) 매각으로 9820만 달러, 수에즈막스 시에나(2007년, 15만205톤급) 매각으로 2920만 달러의 이익을 실현했다. 3분기에는 수에즈막스 브레스트와 브뤼헤 매각으로 약 1억20만 달러, 4분기에는 VLCC 도누사 매각으로 약 7430만 달러, 수에즈막스 브리스톨 매각으로 약 5690만 달러의 이익이 예상된다.

유로나브는 주당 0.64달러의 배당을 제안했다. 이는 주당 0.21달러의 중간배당(30% 원천징수 적용)과 주당 0.43달러의 주식 프리미엄 지급(원천징수 면제)으로 구성된다. 배당은 벨기에 회사 및 협회법에 따른 절차와 주주총회 승인을 거쳐 10월 중 지급될 예정이다.

2026년 상반기 누적 순이익은 7억3321만 달러로 전년 동기 3279만 달러 대비 2136% 증가했으며, 상반기 EBITDA는 11억1106만 달러를 기록했다.

유로나브는 현재 약 250척의 다각화된 선대를 보유하고 있으며, 벌크선, 원유 탱커, 케미컬 탱커, 컨테이너선, 해양 에너지 선박 등을 운영하고 있다. 또한 자체 생산 또는 제3자 생산자를 통해 고객에게 수소 및 암모니아 연료를 공급하고 있다.

증권가에서는 유로나브의 향후 실적에 대해 긍정적 전망을 유지하고 있다. 2026년 예상 매출액은 2041억 달러로 전년 대비 8.08% 증가가 예상되며, 주당순이익은 3.70달러로 전년 대비 427.86% 급증할 것으로 전망된다. 2027년에는 매출액 1848억 달러, 주당순이익 1.51달러로 다소 조정이 예상되나, 2028년에는 다시 매출액 1951억 달러, 주당순이익 1.90달러로 회복세를 보일 것으로 분석된다.

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