프론티어 그룹 홀딩스, 1분기 매출 10억6500만 달러..전년비 17%↑
2026.05.05 21:05 실적속보
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1분기 매출과 RASM이 사상 최고치를 기록하며 시장 예상보다 나은 실적을 보였습니다. 다만 연료비 상승과 일회성 비용으로 순손실이 확대됐고, 2분기 가이던스도 적자 지속을 전망하고 있어 단기 수익성 개선은 제한적입니다. 2027년 이후 흑자 전환 계획은 긍정적이나 현재 실적만으로는 주가 상승 모멘텀이 약한 편입니다.
1분기 매출 10.6억 달러로 전년비 17% 증가, RASM 사상 최고 기록
리스 조기 종료 등 일회성 비용으로 순손실 2.7억 달러 발생
2분기 매출 20% 이상 성장 전망, 2027년 흑자 전환 예상
1분기 전체 영업수익은 9억9200만 달러로 사상 최고치를 달성했다. 강한 여행 수요와 경쟁 완화가 실적 개선을 견인했으며, 영업단위 마일당 매출(RASM)은 10.86센트로 역대 최고 수준을 기록했다. 총 운송 좌석마일(ASM)은 98억 마일로 전년 대비 1% 감소했으나, 자체 성장률은 17%를 기록했다. 로드팩터는 78.4%로 전년 동기 대비 3.5%포인트 상승했다.
조정 영업비용은 11억3600만 달러로 전년 대비 증가했다. 연료비는 2억6800만 달러로 갤런당 평균 2.88달러를 기록하며 비용 부담을 키웠다. 일평균 항공기 운항 시간은 8.5시간으로 전분기 대비 12% 감소했다. 회사는 현재 183대의 A320 계열 최신형 연료 효율 항공기를 운용 중이며, 미국 내 주요 항공사 대비 연료 효율성에서 40% 이상 우위를 보이고 있다.
이번 분기에는 24대 A320neo 항공기 리스 조기 종료에 따른 비현금성 비용 1억3900만 달러와 TSA(교통안전청) 미사용 요금 관련 법적 비용 7300만 달러가 반영됐다. 이에 따라 순손실은 2억7200만 달러, 주당순손실은 1.18달러를 기록했다.
지미 뎀프시(Jimmy Dempsey) 대표는 "유동성 증대와 매출 호조는 연료비 상승이라는 어려운 환경에서도 우리의 전략과 운영 모델에 대한 검증"이라며 "기단 규모 조정, 원가 절감, 운영 신뢰성 강화, 고객 충성도 제고라는 주요 전략 과제에 집중하고 있다"고 밝혔다.
2분기 가이던스에 따르면, 조정 주당순손실은 0.45~0.60달러, 좌석 공급량(ASM)은 6~8% 성장, 평균 연료비는 갤런당 4.25달러로 전망했다. 2분기 매출은 전년 대비 20% 이상 성장할 것으로 예상했다.
회사는 2026년 연간 매출을 45억7610만 달러로 전년 대비 22.88% 증가할 것으로 전망했다. EPS는 2026년 0.92달러 적자를 기록한 후, 2027년과 2028년에 각각 0.30달러, 0.51달러 흑자로 전환하며 수익성 개선이 예상된다.
2026년 3월 31일 기준 총 유동성은 9억7400만 달러를 보유 중이다. 회사는 경쟁 심화와 연료비 상승이라는 업계 리스크 속에서도 전략적 기단 운용과 원가 효율 개선에 집중하며 단기 변동성을 극복하고 장기적으로 안정적인 영업 환경 구축을 추진하고 있다.
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