델타항공, 이란 전쟁·연료 급등에 운임 인상 불가피
2026.04.17 22:10 법적/규제리스크
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이란 전쟁과 연료비 급등은 단기 수익성에 부정적 요인이지만, 운임 인상으로 일부 전가 가능합니다. 2026년 EPS 34.5% 감소 전망은 우려스러우나, 2027~2028년 각각 61.6%, 14.2% 증가 예상은 긍정적입니다. 업계 전반의 운항 감축은 공급 축소로 장기적 가격 협상력 개선에 도움이 될 수 있습니다. 다만 연료비 변동성과 지정학적 리스크가 지속되어 단기 불확실성이 높은 상황입니다.
이란 전쟁·연료 급등으로 운임 인상 불가피
2026년 EPS 34.5% 감소 후 2027~2028년 회복 전망
업계 전반 운항 감축·구조조정 가속화
제트 연료는 항공사 운영 비용의 약 30%를 차지하며, 국제항공운송협회(IATA)는 연료 공급 위기가 심화되고 있다고 밝혔다. 국제에너지기구(IEA) 파티 비롤 국장은 호르무즈 해협 폐쇄로 유럽의 제트 연료 재고가 약 6주분에 불과하다고 경고했다. 비롤 국장은 이 상황이 장기화될 경우 세계 경제 성장과 인플레이션에 심각한 악영향을 미칠 것으로 전망했다.
연방 하원의원 리치 토레스는 델타항공을 포함한 주요 항공사 최고경영자들에게 연료 가격 하락 시 항공료 인하를 약속할 것을 요구했다. 델타항공은 이에 대한 즉각적인 공식 입장을 내놓지 않았다.
항공 업계 전반에서 운항 감축과 구조조정이 가속화되고 있다. 유나이티드항공, KLM, 콴타스 등이 운항 편수를 줄이고 있으며, 루프트한자 시티라인은 내년으로 예정됐던 사업 종료를 앞당겨 18일 모든 운항을 중단할 예정이다. 업계에서는 경영 안정과 경쟁력 강화를 위한 합병(M&A) 논의도 활발해지고 있으며, 유나이티드항공과 아메리칸항공 간 합병 가능성도 거론되고 있다.
증권가는 델타항공의 매출액이 2026년 약 695억 달러, 2027년 714억 달러, 2028년 744억 달러를 기록하며 각각 9.7%, 2.6%, 4.2% 성장할 것으로 전망한다. 주당순이익(EPS)은 2026년 5.02달러로 34.5% 감소할 것으로 예상되나, 2027년 8.11달러, 2028년 9.27달러로 각각 61.6%, 14.2% 증가할 것으로 예상된다.
델타항공은 불확실한 경영 환경 속에서도 수익성 개선과 시장 경쟁력 확보를 위한 전략적 대응이 필요한 상황이다.
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